7日在台北登场的第三轮台港航空商业协议谈判﹐由于华航发生空难丧失新增航班分配权﹐有可能因此全部增班都给予目前飞行台港线的长荣航空。对此岛内航空业者积极运作﹐全力争取第三家出线。台湾“民航局”官员六日表示﹐如果加入第三家分配﹐岛内四家航空公司都有资格。

    最早争取第三家参与分配航班的航空公司是远东航空﹐但当时台湾“民航局”的立场很明确﹐即台港航权必须对等﹔香港只有两家航空公司﹐台湾方面很难有第三家参与分配。不过远东航空不死心﹐日前传出大陆方面并不反对台港航权有第三家参与分配的说法。

    这个消息一出﹐复兴航空也表态参与分配。五日傍晚﹐立荣航空更以当初支持当局飞航离岛政策时﹐有关部门曾说未来会优先分配航权﹐因此立荣也有权分配。华信航空知道立荣等公司的动作后﹐也加入战场。

    台湾“民航局”官员先前表示﹐如果有第三家参与﹐目前四家都有资格﹔唯复兴航空已经有了台湾澳门航权﹐这方面的分数会减少﹐再来就要看各家航空公司的飞行安全纪录和管理﹐分数最高者出线机率较高。

    不过“民航局”表示﹐能否有第三家﹐当然还要在谈判桌上看香港的态度﹐目前在台面下放出的消息都不一定确实。