该份名为“中国入世———提升供应链效率”的报告，重点探讨内地物流业在空运与速递、货运代理及物流服务三个主要领域的现况。
报告称，中国在20年间，成为全球发展最快的制造基地。根据世界贸易组织的最新资料，中国已成为全球第六大出口国，2001年出口总额高达2660亿美元。
报告指出，物流业已成为内地提升竞争力的瓶颈环节。单以价格不能确保未来的竞争优势，而高效率的物流管理，会成为内地供应商在本土及全球市场争雄的武器。
报告引述国际机构评估，估计物流约占内地生产周期时间的九成，生产成本约四成。
报告认为：“内地物流业效率未臻完善，导致存货水平企于高位，这对内地的批发商及零售商不利。”
报告指现时内地物流整合程度低，大部分业内公司只可提供某些物流环节的服务，未能为整个物流链提供一条龙的整体服务。“内地没有一间公司在内地的市场占有率超越2％，加上内地市场发展迅速，港商有相当大的发展空间。”
报告指出，中国入世后，逐渐放松外资进入物流领域，对香港业界有利。中国入世，外资进入物流领域，会出现以下转变：
航空货运方面：中国入世一年后，会容许外资合资公司持过半所有权；入世4年内，外资可全资持有在内地的附属公司，外商不再受只能从事国际航空货运业务的限制。
由于进入内地市场限制逐步撤消，报告建议港商凭其在供应链管理、国际航空货运、物流设施营运管理以及财务集资方面的优势，与内地或海外同业成立合资企业，扩展在内地物流业的业务。
报告建议香港物流公司可考虑因应内地加速内陆地区经济发展的政策，把目光投向二线城市，这些地区的交通正逐步改善，竞争相对没有那么剧烈。