为推动全球运筹发展计画，经建会已邀集相关单位，积极规划自由贸易港区，预计7月底完成自由贸易港区设置条例草案，草案将排除关务、证签等相关法令限制，让区内货物自由流通、人员进出便利，包括高雄港、台北港、桃园货运园区等都将纳入自由贸易港区。
自贸易港区与自由贸易区的概念略有不同，前者重在港区内厂商享有关务和人员进出便利，后者则强调不受本国各项规范限制，可自由与国外往来。经建会推动的则属自由贸易港区计画。
经建会规划，人员进出方面除增列一般外国人士落地签证适用国家，也将提供大陆地区经贸专业人士优惠作法。
经建会高级官员表示，经建会将协调陆委会，在现行大陆地区经贸专业人士来台规定的分类中，增列一类为自由贸易港区类，只要是进入区域内的大陆人士，即可提供更便利的作法，如采落地签证，或在审核流程上更简化。
经建会高级官员说，现行规定大陆地区经贸专业人士来台，有一定的审核作业、资格规定等，未来最简便的作法就是给予落地签证，但究竟采取何种作法，还须协调陆委会最后决定。
官员表示，大陆人士进入自由贸易港区内的规定从宽后，许多跨国企业的大陆干部也可方便来台开会，将有助跨国企业来台设立据点。
至于一般外国人，目前适用落地签证的国家与地区有20馀个，未来进入自由贸易港区内的一般外国人，适用落地签证的范围将再放宽。
在货物方面，经建会规划，未来进入自由贸易管制区内的货物，可以免除关务行政及通报申报等程序，比保税制制度的作法、流程更为简便。
香港、新加坡、南韩等地，为成为区域性的物流中心，目前均大力推动物流相关计画，包括引进自由贸易港区的管理概念，运到区内的货物如不离开管制区内，原则上不需经过报关及检验等程序，可以在区域内自由移动。