新加坡港务集团（PSA）日前提供的数据表明，由于市场不景气和经济环境恶劣，它去年营收760万元的的预期未能实现。在近两年里，新加坡丧失了两个主要的客户，马士基海陆和长荣海运，它们都迁往马来西亚的丹戎帕拉帕斯。但这两家公司的撤离并不是此事的完结。最新消息显示，韩进航运连同新世界联盟也可能转向丹戎帕拉帕斯。韩进是世界上第四大集装箱班轮公司，而新世界联盟的其他公司，如美国总统轮船排名约在第6位，现代商船也是最大的集装箱班轮公司之一。新世界联盟的箱量可能比长荣更大。新世界联盟对新加坡集装箱吞吐量的具体贡献，目前尚无确切数字，但据新加坡方面估计相当大。这也意味着，这些公司的撤离将对新加坡港口业造成沉重打击。