在现代汽车公司分离之后，按照现代集团的计划，今年年底前还将有现代电梯 公司、现代能源公司等4家公司从集团中“裂变”出来。在2002年之前， 现代重工 业公司、现代尾浦造船厂等公司也将分离出来。已分离出来的现代汽车公司仍拥有 10家下属企业，经济专家们认为，现代汽车公司今后将再次分裂，变成若干个互不 附属的企业。过不了几年，曾经拥有80多家企业的现代集团将裂变成许多独立的小 集团和公司，这在韩国的经济发展史上具有重要意义。
在韩国，企业集团被称为“财阀集团”。“财阀集团”大多在经济开始腾飞的 60年代依靠政府的支持和银行的贷款，从小到大发展起来，在韩国经济发展中曾起 到过重要的积极作用。但是，它们的家族式领导、章鱼腕足式的扩张、不惜血本的 竞争和重复投资等弊病也招致了经济界和普通国民的强烈批评， 许多经济专家把 1997年底发生的金融危机归咎于“财阀集团”的这些弊病。因此，对“财阀集团” 进行改革成了金大中政府推行的改革中的重中之重。
在过去两年多的改革中，大企业集团的结构调整取得了一定进展，但其领导结 构、船队式经营等并没有真正被触及。今年三月，现代集团创始人郑周永的两个儿 子为争夺集团领导权发生了“兄弟之争”；五、六月间，集团内最重要的主力企业 现代建设公司两度发生资金困难，严重影响了金融市场的稳定，造成人们对现代集 团信心大失。经济专家们纷纷指出，无论是国际经济的大趋势还是经过金融危机的 国内市场，“都不能再容忍财阀体制”。
按照韩国政府的想法，大企业集团今后的发展方向是分割成若干个以核心企业 为中心的小集团，相互间建立松散的战略合作关系，其内部管理则要实行所有权和 管理权分离的责任经营制。