菲亚特集团董事长保罗·弗雷斯科当天表示，组建联盟的目的是使两家公司形 成优势互补，通过共同科技开发和原材料的合理分配达到降低生产成本、更大限度 地占领世界汽车市场的目的。他同时表示，两家公司将成立联合委员会，以研究共 同发展的具体目标，但两家公司现阶段仍保持各自独立的管理和生产模式。
通用汽车公司是目前世界上最大的汽车生产公司，在世界高档轿车市场上占有 重要份额，在美洲和欧洲拥有很大市场，1999年汽车产量为879万辆， 全年营业额 达1766亿美元。菲亚特集团是生产中小型家庭用车的代表，在发展中国家投资较大， 1999年汽车产量为233万辆，全年营业额达465亿美元。市场分析人士认为，从产品 结构和市场角度看，两家的联合将对世界汽车的生产格局产生重大影响。
跨洋联姻实现双赢
在全球汽车行业竞争日益激烈、汽车销售市场日趋饱和之时，菲亚特与美国通 用两大汽车生产巨头通过互购股权方式首次实现了这次跨洋联姻。
根据协议，通用出资24亿美元收购菲亚特20％的股份，并在菲亚特决定对外出 售其余80％股份时享有优先购买权；菲亚特则以24亿美元的同样金额购买通用 5.1 ％的股份。双方还决定，两大汽车公司将在欧洲及拉美市场联合采取融资和并购运 作。此外，双方还将共享汽车传动系统的技术和产品。尽管两家公司在结成战略联 盟后仍保持各自的独立性，并延用各自的汽车品牌，但是两大汽车厂家通过这次联 姻，将大大节省开支，降低成本，增强产品的竞争力。
菲亚特是世界第7大汽车生产企业。近年来， 它的汽车销售量一直呈逐年下滑 趋势，经营亏损严重。因此在公司去年举行建厂100周年庆祝活动后就曾有消息说， 菲亚特公司将与国外汽车巨头寻求合并。
据菲亚特和通用测算，两家结成战略联盟后，如果运转顺利，今后5 年可节省 的资金将高达20亿美元。因此，这对于经过巴西金融危机和欧洲汽车价格战而大伤 元气的菲亚特公司来说，是一笔极其宝贵的资金来源。此外，菲亚特还可以借助这 一战略联盟，使自己中档价位的品牌车型“阿尔法·罗密欧”和“蓝恰”进入美国 市场。当然，联合对于通用汽车公司来说也有好处，它可以通过降低成本使其汽车 产品更具竞争力；此外，这也有利于通用公司参与欧洲的汽车市场竞争。不久前在 意大利北部海滨城市热那亚举行的国际汽车展上，通用公司和美国福特公司的汽车 行情就十分看好。因此，菲亚特与通用两大汽车公司的联合可谓是一拍即合，是一 个“双赢”的方案。