专业物流公司占据半壁江山
由于目前银行仍是基金的主要销售渠道，为此基金的物流配送主要针对各大银行网点。各大银行中，工行有四万多网点，建行有两万多网点，农行、中行、交行各有一万多网点，其它一些银行也有数量不少的网点。这些网点覆盖全国大中小城市，区域非常之广。另外，随着券商也日益成为重要的基金销售渠道，基金物流配送在券商各网点也逐渐铺开。
据物流公司有关人士介绍，由于各只基金运输方式及路线不一样，其所发生的物流配送费用在20—70万元不等，以平均一只基金45万元物流配送费来推算， 2004年，基金物流配送规模可达2900万元左右。目前，急先达、宅急送等较专业的物流公司已占领基金物流配送市场的半壁江山。
门槛高、难度大
与一般物流相比，基金物流门槛较高、难度大。基金物流是“点到面”的服务，具有时效性强、分布区域广的特点，而一般物流仅是“点到点”的服务。从时间要求来看，基金物流配送必须在5—7天之内将基金发行宣传资料送达至各个网点，如迟到一天，都会对基金销售业绩产生很不利的影响。从空间来看，由于银行网点分布区域广，尤其像建行和农行的网点已发散至全国四级或五级城市，运输路线不仅复杂而且运输方式还需频繁转换。
一家基金公司的有关人士指出，他们在选择物流公司上也颇为谨慎，因为一些不专业的物流公司将会对基金发行产生不利的影响。主要问题表现在三个方面：一是到货不及时；二是不送货，让银行自己提货；三是向银行乱收钱，其实费用已由基金公司支付。
急先达公司有关负责人表示，作为专业的物流公司，也应与基金一样，体现诚信与专业。目前他们除每天向基金公司及时反馈到货情况外，还力求为基金公司提供更多的增值服务，如为基金公司采集各银行网点的及时信息等。
发展空间大
谈及基金物流配送的发展前景，一位物流业的专业人士指出，随着基金业的迅猛发展，基金的物流配送业也会不断迈上新的台阶。但目前较多的物流公司并不具备基金的物流配送条件，而且要将某一领域物流配送作为主业经营其成本是较高的，为此，只有一些具备发达的网络条件和专业素质的公司才会脱颖而出。
一位物流公司的负责人还指出，一些大型的物流企业虽有着先天的网络优势，如某些邮政大型企业，但其本身存在市场化程度不够、服务不到位、费用高的问题。