为何是“赛欧”不是“可赛”
陈虹说，别克这个品牌已经与上海通用密切相连，在国内市场也已经具有很高 的知名度，上海通用在全国14个城市做过调查，上海别克知名度为80％，与车展期 间国际著名调查公司的调查完全吻合。上汽也咨询过别克车主的意见，他们认为只 要这款车的技术性能与国际接轨，纳入别克品牌是可以接受的。
选择轿车首先是考虑怎样才能适合中国家庭用车的市场，欧宝可赛第三代主要 是针对欧洲市场。它们与我们所针对的用户群是不一样的。实际上上海通用把欧宝 平台拿进来之后做了大量的改进，从外形到内饰，到底盘、发动机的重新标定和匹 配，到空调系统的重新设计，所有这些都是根据中国用户的习惯和偏好，根据中国 的使用条件改进的。
比如说外形修改较多，前大灯尺寸放大了，后灯改的是更为流行的外形。前后 保险杠更加和别克系列车风格接近。内饰从面料选择到花纹全都是经过严格的市场 调查。整个车内的空调系统全部是重新设计的，因为中国市场对空调的要求比较特 殊。底盘部分根据国内路况做了加强及对阻尼系数进行了调整。发动机也是重新标 定的，并根据中国的油料情况和空气状况作了适应性改进。排放达到欧洲二号标准。 车窗玻璃全部是防紫外线的，这在同类车型中也是高档配置。
开始就推出三厢车也是根据市场调查出来的结果。广东是上海通用调查的一个 重点。调查结果是大部分用户还是希望要三厢车。要将三厢车改成两厢车也不是很 困难的事情，从设计到生产上都很容易做到。
不能牺牲安全性能
赛欧在国内是第一个把双安全气囊和ABS作为标准配备的紧凑型车， 上海通用 在小型车上配备安全设施，第一个考虑就是安全、环保、节能是21世纪全世界关注 的话题。在新世纪的第一年出来的新产品应该符合这一潮流。另外别克这一品牌在 国内的知名度已经非常高，别克给人的印象就是安全性非常好。如果这一小车用别 克品牌的话，安全性能是不能降低的。陈虹特别强调，消费者买车不能“一不怕苦， 二不怕死”，安全性能是非常重要的。
陈虹还认为，经济型这一名称是中国特有的。全世界汽车业没有这样的提法。 真正让普通消费者使用的产品不仅仅是要价格便宜，而且要有优良的性能。赛欧轿 车树立了家用轿车的新的标准。上海通用要充分把操纵性、舒适性、环保、节能这 些东西与国际接轨，在这一前提下再提价格。不能说只要经济而不讲质量、不讲安 全。
设计生产与销售服务
陈虹称，赛欧所有的设计修改都是委托泛亚技术中心和通用联合进行，但以泛 亚为主。因为泛亚设在中国，对中国用户的喜好和需求了解得更加细致。所有设计 修改的知识产权都归上海通用所有。
该车的排量也是根据用户的意见定的。用户还是希望车子有好的动力性，动力 性不好会影响人们对车的总体好感。1.6升的排量其动力性绰绰有余， 油耗也比较 低。从生产能力来讲，上海通用的柔性生产线完全有能力做出更小排量的车。上海 通用引进了世界上柔性加工能力最大的生产线，发动机的生产也是柔性的。发动机 从规划时起，就可以生产从2.4升到3.4升的发动机。其中部分设备也可以在调整后 生产4缸发动机。现在赛欧装备的正是上海通用自己生产的发动机。
新的产业政策会对小排量（1.0升左右）轿车有优惠， 业内担心赛欧不能享受 这一优惠政策。陈虹认为，国家的产业政策中还包括支持在汽油中混合甲醇这一条。 赛欧的发动机在设计时便可混合20％的甲醇，一旦国家政策出台，加油站供应配套， 马上就可以转换。另外我们还在考虑替代燃料，进行天然气燃料的开发。
赛欧产品明年上半年将上市，从而将为中国市场带来一款性能价格比非常好的 优秀产品。即使要竞争也并不只是价格，而是性能价格比上的竞争。这样的竞争对 消费者有利，对汽车行业的发展也是有利的。当然价格是个很重要的因素，但不是 唯一因素。如果因为上海通用家用轿车的上市是为行业树立新的标准，那么其它竞 争者必然考虑提供有优良的性能价格比的产品。陈虹认为，中国汽车业的竞争将由 此而上升到一个新的层次。
在谈到赛欧目前的价格时，陈虹称，如果剔除税的因素，赛欧同国外产品的价 格是基本接轨的。在成本上的确压力很大，但我们有这样的准备。在零部件的采购 上，我们全面采取了严格的质量、服务、技术和价格综合考核标准。另外几款车共 线生产也为产品节约了许多成本。
赛欧初期产量的多少取决于两个主要因素，一个是市场到底有多大，第二个是 在质量保证的前提下能够生产多少。上海通用不能盲目追求数量而不顾质量。，如 果市场足够大，明年产量最多能到3万辆。
达到如此大的产量，要保证利润就要靠营销体系来保证。上海通用一开始就坚 持采取单层次拉动式销售，中间环节很少。上海通用恐怕是目前唯一一家只把发票 开给最终用户的汽车制造商。
从市场预测来看，小型车市场从总量来说肯定会大于中高级车市场。我们既要 保持在中高级车市场的领先的地位，下一步还要重点拓展小型车市场。上海通用小 型车的生产量超过中高级车产量很可能就在2002年。预计将来普通消费者购买的车 型中，中高级轿车的市场占有率会在10％－12％，家庭轿车将达50％以上。