记者：从此次航展看,哈飞生产的航空产品有通用飞机和直升机,这类飞机在国 内外的市场状况与发展趋势怎样？
张彦仲：在通用飞机方面,根据国际民航组织统计,目前生产通用飞机的国家约 有40个,通用飞机总数近34万架,占民用飞机总量的90%,主! 要集中在经济比较发达 的北美和西欧等少数发达国家。近几年,国外通用飞机的发展呈现出市场繁荣,使用 领域广阔,发展潜力巨大的趋势。我国通用航空始建于1952年,近20年来在航空运输 迅速发展的同时,通用航空的发展却非常缓慢。1998年,我国仅拥有固定翼通用飞机 214架,而实际可执行任务的飞机还不足200架,而且相当一部分还是使用了约30年的 老Y5飞机。从作业项目上看,仅局限于农林、物探、航空摄影、 石油服务等几个领 域,而目前国际上迅速崛起的公务飞行、医疗救护、空中旅游、 航空俱乐部等飞行 业务在国内涉及甚少。就农业而言,我国有20.89万亩农田,仅有不足200架农业飞机, 采用飞机作业的只占耕地面积的2.6%,而美国、俄罗斯等国家则高达40-50%。 我国 的通用航空与国际水平相比落后10-30年。随着国家经济建设和社会的发展,对通用 航空的需求正在与日俱增,国内通用飞机正面临难得的历史机遇。
在直升机方面,目前世界各国拥有40000多架直升机,其中民用直升机23000余架。 我国现有民用直升机约70架,距离我国国民经济发展和国防建设的需求相差很大,我 国直升机应用和发展的空间十分广阔。
哈飞生产的通用飞机和直升机在功能上能够满足世界通用飞机和直升机市场的 需求。
记者：您怎样看待哈飞在国内外航空工业中的地位,其航空产品属于什么水平？
张彦仲：哈飞是一个具有近50年设计制造固定翼飞机、直升机历史的大型国有 航空骨干企业,是“一五”时期156项重点建设项目之一, 浓缩了航空高新技术的精 华。
80年代初,哈飞在国内率先采用美国联邦航空局适航条例自行设计研制了Y12轻 型多用途飞机,该机分别获国务院“重大技术装备优秀项目奖”、 “国家科学技术 进步一等奖”和“国优金奖”,继取得中国民航CAAC适航证后,先后获得英国民用航 空局CAA和美国联邦航空局FAA颁发的型号合格证, 开创了我国自行研制的飞机获取 国际适航证的先例。Y12系列飞机作为我国第一个民用机种出口国外,已成功地销往 20多个国家和地区累计110多架。1998年 , 哈飞与加拿大“熊猫”公司签订了十年 200架“绿飞机”销售合同,今年将实现前4架交付,在11月7 日的珠海航展上哈飞与 加拿大“熊猫”公司签订了10架机的销售合同, 实现我国飞机出口发达国家零的突 破。
同时,哈飞从发展祖国直升机的长远利益着想,全额贷款引进了法国“海豚”直 升机生产技术专利,生产出Z9型直升机,并实现了国产化, 建立起一个庞大的供应商 管理、质量控制和多军兵种用户支援体系。在制造技术, 特别是复合材料生产工艺 方面开辟了通向世界先进水平的捷径。哈飞不仅向国内用户交付了近百架Z9直升机, 还首次出口马里两架。这一探索性项目, 使哈飞成为我国与国外先进直升机技术接 轨的首家企业,同时大大提高了我国直升机水平。
90年代,哈飞和中航技一道与法国欧直公司,新加坡科技宇航公司合作, 异地设 计,联合开发21世纪先进轻型直升机—EC120直升机,取得欧洲联合适航当局DGAC 的 型号合格证,其后又取得法、美、英、意等26个国家的适航证,已进入工业化批生产 阶段,形成年产100多架的生产能力。这个项目的合作,从定义阶段开始,经过发展阶 段、工业化阶段、批生产及销售阶段、真正走完了新机研制的全过程, 是我国航空 工业通过国际合作研制新机的成功的范例, 实现了我国直升机工业与国际接轨的质 的飞跃,走出了我国依靠自行研制发展的单一模式的约束,对我国直升机工业尽快走 出国门参与国际合作大循环提供了重要的借鉴, 这不能不说是从理论到实践的一次 大解放。
记者：哈飞是我国航空工业的骨干企业之一,在珠海航展上,赢得了许多客户的 信赖,请您谈一谈哈飞具备哪些优势？
张彦仲：我认为哈飞的优势主要体现在以下几个方面。
一是人才优势,哈飞坚持“以人为本、尊重人性”的方针,多年来注重队伍的培 养的建设。通过Y12、Z9、EC120等多项航空产品的研制开发, 使他们逐渐熟悉和掌 握了国际先进的技术规范、工作程序、工作方法、制造技术和试验方法, 具有较高 的科研创新能力,为将来新机型的研制积累了丰富的实践经验。
二是技术优势 , 哈飞经过几十年从事航空产品研制生产的技术积累 , 尤其是 EC120的国际合作,引进吸收国外先进技术,形成了全新的设计思想,掌握了先进的规 范、标准和验证方法,具备了较高的技术创新能力,为哈飞后继产品的开发奠定了基 础。此外,哈飞拥有很多先进的设备,并且每年投入巨额科研经费, 购买大量先进的 实验和检测设备,为科研人员创造良好的工作条件,加快了工艺创新和技术进步的步 伐,为航空产品的开发提供了技术保障。
三是产品优势,哈飞的主营航空产品包括：Y12轻型多用途飞机、EC120 轻型直 升机、航空产品复合材料零部件和转包生产国外航空大部件。其中Y12、EC120和复 合材料均已列入国家科委火字（1997）357号文《国家高新技术产品目录》,这些主 营产品均以国际市场为主,是国家重点支持的出口产品。
1999年,哈飞航空股份公司顺利通过科技部和中科院组织的“双高”评审,被评 定为高新技术企业。
四是管理优势,哈飞注重汲取国外先进的管理经验,将中外管理思想、管理方法 的精华融化为一体,根据航空产品经营的特点,建立了一套完善的切合企业实际的管 理体系,1997年哈飞通过ISO9001和ISO9002质量体系认证。
在市场营销方面,哈飞具有强烈的超前意识。例如,在开拓Y12 型系列飞机国内 市场时, 哈飞根据国内民航业对支线运输业的重视态度和国家开发中西部地区的重 大发展战略,以四川为突破口,不断开发支线飞机市场。