消息一经公布，车市顿时沸腾。许多购车人以为，费改税可能带来车价上扬， 因此，提前买车成了大家议论的话题。
对此，记者专门请教了税务与财政部门的有关人士，得到的回答是，未来开征 的车辆购置税的税率极有可能定在10％，甚至可能稍小一点，而增加的可能性不大。 这些专家提醒购车人，虽然费改成税了，但因为费率与税率基本相同，所以车辆购 置税不会给购车人带来额外的负担。
事实上，营造良好的汽车消费环境也正是车辆购置费改税的主要原因。在我国， 汽车消费过程的税费一般可分为购买、使用两个阶段的税费。燃油税和现行的车船 使用税是在使用阶段征收的税。燃油税的征收解决的主要是汽车使用阶段的乱收费 问题，燃油税将取代养路费、水运客运附加、公路建设基金等。汽车的购置阶段， 是指购买入在办理各种手段以获得汽车合法拥有权阶段。购买阶段的税费对汽车需 求的影响是最直接的，它的高低直接关系到人们对汽车的购买欲望。目前，由于购 买阶段的费用涉及多个部门，手续繁杂，购车人的心理受到了一定的挫伤。据了解， 在有些地方还存在这样的问题：国家规定征收车辆购置附加费，但这些地方又细分 为旧车和新车购置附加费，导致了一费变三费。加重了购车人的负担。
北京市税务部门的一位人士认为，开征车辆购置税除发挥清费立税的作用外， 还能有效解决了“费用转移”情况的发生（即将被清理的使用环节的费用巧立名目 地在购置环节征收）。据了解，某省对汽车购置环节税费征收情况的一次调查显示， 有据可查的共有22项费用，除经国务院批准的占车价10％的车辆购置费外，还有占 车价3％的道路增客费，人户测检费120元，号牌费100元，司机上岗证费200元／人， 防盗锁及打字费200元。人户手续费76元，尾气检测费35元等等。可见， 额外收费 种类之多。