生产力促进局产品发展部副总裁李锡?熳蛱煸谙愀燮?车零部件研发中心简介会上透露，该局早前接触两家内地大型汽车生产商，包括民营的吉利汽车（一七五）及国营的奇瑞汽车，商讨两地合作研发新汽车的计划，其中涉及五十多个合作项目的吉利汽车，预料最快于本月底与生产力促进局达成协议。
　　美国商务部资料显示，去年内地汽车市场销售总额为一百九十亿七千八百万美元，较二○○三年的一百二十亿美元大幅上升六成。此外，预计内地汽车销量将由去年的五百一十万辆上升至二○○七年的逾六百万辆。
　　另一方面，政府创新科技署已在去年将汽车零部件列入四个重点发展范畴之一，并邀请生产力促进局承办香港汽车零部件研发中心。李锡?熳蛱毂硎荆?该局将于三月底向政府提交具体建议书，预计有关建议将在六月连同其他三个重点发展范畴，即物流及供应链管理应用技术、纺织及成衣，以及纳米科技及先进材料的建议书，一并在立法会上讨论及向财委会申请拨款。
　　李锡?炀芫?透露研发中心需要多少营运资金，只表示预期研发中心将于今年八月至九月开始运作，届时将因应研发项目聘请数十名专家参与工作。据了解，目前创新科技基金余款约四十六亿元。
　　生产力促进局ＣＥＰＡ业务发展及产品知识部总经理潘永生指出，目前的汽车科技研发趋势，集中于几个范畴，分别为多元变换能源发动技术、污染及排放控制、汽车安全、以电子系统取代机动系统、采用减轻汽车重量物料，以及汽车娱乐及通讯设施。
　　潘永生表示，内地大部分高价汽车零部件均由境外引入，正好为本港电子业及汽车零件业创造庞大商机。他说，香港具有国际认可的管理及素质保证系统、拥有大学及科研机构的丰富资源，以及良好的知识产权信誉，能吸引来自世界各地的业内专才参与研究，同时享有零关税进口优惠，这些都是本港进军内地市场的优势所在。潘永生指出，内地已有多个汽车业重镇，包括长春、上海、重庆、广东及武汉有意与本港合作，以提升汽车产品形象。