股指在经过上午的一波急速上冲后全日震荡走低。收盘点位与成交情况基本上与周一相同。K线收出一根带上影的小十字星。从K线组合来考察，目前市场处于一种下跌中途休整的状态。
　　汽车股成为昨日盘中仅有的亮点。汽车股自从去年3月见顶回落后持续走低，在长达一年多下跌中都没有出现过象样的反弹，根本没有给投资者第二次逃命的机会。下跌的惨烈在中外股市也是绝无仅有的。这也是市场形成了以基金为主力之后，被基金遗弃的个股的悲惨的命运。对于那些被基金减持的个股，今后将不能抱有任何的希望，立即割肉出局是最后的办法。类似的情形还有去年的钢铁股的下跌。如今汽车股的反弹已不能与去年的行情相提并论了。但基本面上还是有所改观。今年四月以来，汽车市场行情有所好转，汽车生产企业产量重新增长并创出一年多来的新高。汽车销售的颓势也得到扭转。产销都得到增长这是近一年多来所没有的。另一方面，近日长安汽车与江铃汽车集团共同出资组建江铃控股有限公司标志了长安汽车与江铃汽车的重组拉开了帷幕。在这些基本面的向多因素的刺激下，汽车股板块在近期有所走强，成为在弱市中的小亮点。
　　对于大盘近两日的反弹。本人认为这只是刻画月K线的需要。在5月，由于股权分置试点的正式启动。中国股市出现了大幅的非理性的下跌。在历史的低位区域，单月下跌幅度竟然还达到10%之多。应该算得上股灾了。在上周五收盘时，深沪股市指数都收出了光脚阴线。一般来说，在月K线中以光脚收盘是很少的。如果月K线收出光脚阴线，则下月发生大跌的机会就很大了。在本月已大幅下跌了近10%之后，相信这种情况出现的概率较小。因此，在月末产生小幅反弹的机会则较大了。这样看来，近日的反弹不做也罢。在弱市中很好保存的自己的实力是成功投资者的不二法门。 
□ 陈锦全 　 国信证券